产品概要
1、四气缸
2、四冲程，水平对置，液冷/风冷发动机干槽压力润滑，带有独立滑油箱，液压气门挺柱自动调节气门间隙冗余电子燃油喷射
3、发动机管理系统电启动器螺旋桨减速齿轮箱空气进气系统
产品详情
特点
基于ROTAX 912S/ULS发动机成熟的概念，新的912iS Sport 发动机除继承ROTAX四冲程发动机全部原有众所周知的优点外，还提供更多其它优秀特点，例如发动机管理系统。 整体呈现了航空发动机行业的最新科技， 并将提高飞行员的飞行和操控体验。
新的 ROTAX 912 iS SPORT 航空发动机是BRP在2012年推出的燃油喷射912系列发动机基础上的进一步改进型。是BRP 发动机未来的方向，ROTAX 912 iS SPORT 发动机遵循ROTAX航空发动机的核心价值：卓越的性能与低油耗。
用户将体会到改善的起飞性能：使你的飞机具有更好的爬升率和更短的起飞滑跑距离。这些特性加上更高的巡航速度令飞行员激情奔放。
拥有良好的经济性和可持续性
ROTAX 912 iS SPORT航空发动机的拥有者将会因为减少燃油消耗、降低运营成本和缩减排放而受益。在飞行启动和爬升阶段后，一旦油门被收回至低于97%以下，发动机会自动切换到贫油ECO模式，从而改善燃油使用效率。
ROTAX 912 iS SPORT 发动机 —— 先进的发动机设计理念
从化油器系统转变到现代燃油喷射系统，结合数字发动机控制单元（ECU），将最先进的内燃机概念应用于轻型飞机市场。
更简单的操作和最先进的发动机管理系统，使 ROTAX 912 iS SPORT 发动机非常适用于各种现代和创新的轻型飞机。
飞行员们也将体会到更轻松的飞行前检查和启动程序，为他们提供了更良好的飞行体验。免除了每 200小时的化油器维护和化油器同步调整，更重要的好处是消除了化油器结冰问题，这对飞行员来说，进一步提高了安全性。
基于发动机管理系统，发动机所有相关参数都可以在电子仪表板上显示出来。系统中的电子诊断系统可对发动机故障进行诊断，让机械师能对发动机进行快速故障检测。发动机的电力输出提升到 430瓦，可为所有现代航电设备提供电源供应。
在众所周知的ROTAX 912 系列发动机具备25年实战经验的基础上，BRP的专家们有能力开发和生产现代化的发动机以满足其客户的需求。
