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50%的航空事故是因航空轮胎

来源：深圳通航航空公司发布时间：2017-11-06 浏览：2339

飞机被认为是世界上最安全的运输方式，但也有例外，飞机最危险的在于飞行轮胎，其在飞行事故中占主要因素。

航空轮胎——一个不被人注意的零件，它的重要性却可以与航空发动机相比。据美国FAA统计，飞机失事超过50%发生在起飞、降落时，其中80%与轮胎有关。震惊世界的协和空难以及美国“哥伦比亚”号飞机解体都是因轮胎爆胎而引起的……

飞机轮胎区别于汽车轮胎的外观特征是：飞机轮胎胎面有一条条沿圆周方向延伸的直沟，而没有横向沟槽；汽车轮胎胎面大多是由周向直沟与横向沟槽组成各式各样的花纹图案。胎面花纹不是为了美观而设计，而是根据性能要求来确定。飞机的滑行与制动要求轮胎具备良好的防水滑功能，飞机轮胎为此设置了周向直沟；而横向沟槽会显着缩短轮胎寿命，因此飞机轮胎没有横向沟槽。

飞机轮胎区别于汽车轮胎的外观特征是：飞机轮胎胎面有一条条沿圆周方向延伸的直沟，而没有横向沟槽；汽车轮胎胎面大多是由周向直沟与横向沟槽组成各式各样的花纹图案。胎面花纹不是为了美观而设计，而是根据性能要求来确定。飞机的滑行与制动要求轮胎具备良好的防水滑功能，飞机轮胎为此设置了周向直沟；而横向沟槽会显着缩短轮胎寿命，因此飞机轮胎没有横向沟槽。

我国航空轮胎工业起始于上世纪50年代初期，在经历了仿制、自主创新阶段后，如今已经进入了高速发展时期。也出现了三橡轮胎、银川佳通轮胎、曙光橡胶工业研究所等优秀航空轮胎企业。

轮胎再制造成为趋势，轮胎再制造是指当使用过的轮胎基本寿命达到后，在主体完好的情况下，用高新技术多次修复达到原来的工艺水平甚至超过原来的新产品。

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