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90后万军把航空文化玩出新花样穿越回二战亲历空战豪情

来源：深圳通航航空公司发布时间：2017-11-15 浏览：2661

自1903年莱特兄弟完成第一架飞机后，跨越百年，各种飞机已经逐渐成为了我们生活中重要的组成部分。百年航空史，既有惨烈地战争，也有空中自由翱翔的魅力。任何对未来的预估，都离不开对过去的记忆，铭记历史，能促进航空业更好地向前。

同时，随着消费升级浪潮的到来，航空文化产业也成为了航空业新的发展热点。“文”与“工”的双全，正在成为当前通航业发展的新模式。但是又该如何发展航空文化产业，促进航空文化传播，提升航空文化普及程度？为什么一说到航空文化就是西方，而不是中国？

以我们熟悉的美国等西方发达国家的航空业为例，除了具有坚实的工业基础外，最重要的是它有浓厚的航空文化氛围和大量的航空人才。对西方航空业有所了解的人都知道，他们每年有数量众多的航空节、飞行表演等活动。对于崇尚自由，喜爱飞行，飞行器的人们来说，航空就像一块磁石，除了吸引专业观众，更能吸引大量的游客。这类活动更是孩子们的乐园，飞机变成了他们的“大玩具”。

反观我国，由于低空空域刚刚开放，使得中国的通用航空产业还非常落后。老百姓接触航空的唯一途径就是乘坐民航客机，航空产业离百姓的生活非常遥远。因此，航空在大多数普通老百姓的心中还是高不可攀的形象。

2010年10月14日，国务院、中央军委发布了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，中国的通用航空产业仿佛看到了新的希望。在随后的时间里，很多通用航空企业应运而生。但是大家都面临着一个非常严峻的现实，包括飞行员、飞机维修人员、管理人员在内的航空人才资源严重短缺，大大制约了通用航空乃至整个航空工业的发展。

我国要想成为航空强国，航空人才的培养是关键。航空人才的培养需要全社会的共同努力，需要浓厚的航空文化氛围。航空文化的普及要从青少年抓起，从小培养他们对航空的爱好。我们有很多案例值得参考，比如很多国际知名品牌在刚刚进入中国市场时，都非常注重面向孩子的品牌熏陶，多年后，曾经的儿童已经成了众多国际品牌的忠实拥趸。航空文化的培养也是如此，我们需要在青少年的心中栽植一棵小树苗，以后将会成为参天大树，因为兴趣爱好的力量成为行业精英，国家栋梁。

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